268页《车辆自动变速器构造原理与设计方法》PPT课件

车辆自动变速器是一种能够根据车速、负载和驾驶需求等条件自动调整齿轮比的装置，用于实现车辆动力传递和换挡操作的自动化。它是现代汽车中常见的传动系统之一，与手动变速器相比，具有更高的驾驶便利性和乘坐舒适性。 车辆自动变速器的构造原理主要包括液力变矩器、齿轮组和液压控制系统等组成部分。液力变矩器是自动变速器的核心部件，它通过液体的循环传递动力和扭矩，实现发动机与变速器之间的无级传递。液力变矩器由泵轮、涡轮和导向叶片等构成，当发动机转速增加时，泵轮将液体压力传递给涡轮，从而使车辆获得动力输出。 齿轮组是自动变速器中负责变速传递的部分，它由多个齿轮和离合器组成。齿轮组通过组合不同数量和配置的齿轮，实现不同的齿轮比，从而实现车辆的不同速度和扭矩输出。离合器则用于连接和断开不同齿轮的传动。 液压控制系统是车辆自动变速器中的重要组成部分，它通过液压力来控制离合器和换挡执行机构的操作。液压控制系统由油泵、液压阀体和传动比控制阀等组成。油泵负责提供液压能量，液压阀体根据传感器的反馈信号和控制算法，控制液压力的分配，从而实现离合器的接合和分离，以及换挡机构的操作。 在设计车辆自动变速器时，需要考虑多个因素。首先是动力传递的平稳性和效率性。自动变速器需要在不同工况下实现平稳的换挡和动力传递，同时尽可能减少能量损失，提高传动效率。其次是换挡逻辑和控制策略的设计。换挡时需要考虑车速、转速、负载和驾驶模式等多个因素，设计合理的控制算法和换挡逻辑，以提供良好的驾驶体验。此外，还需要考虑变速器的紧凑性、重量、耐久性和维护成本等方面的要求。 随着技术的进步，车辆自动变速器的设计越来越注重智能化和电子化。现代的自动变速器常配备电子控制单元（ECU），通过传感器和算法实现更加精确和快速的换挡控制，同时提供多种驾驶模式选择和自适应功能，满足不同驾驶需求和环境要求。 总的来说，车辆自动变速器的构造原理和设计方法涉及液力变矩器、齿轮组和液压控制系统等组成部分，同时需要考虑动力传递、换挡逻辑和控制策略、紧凑性和智能化等因素。这些设计原理和方法为实现高效、平稳和智能的车辆动力传递提供了重要的指导。